وتعد محطات الركاب الثلاث الرئيسة التي تم بناؤها في عام 1401هـ ، الموافق لعام 1981م ، في كلٍ من الرياض والدمام والاحساء، من أهم مرافق المؤسسة ومن أضخم المشروعات التي نفذتها حتى الآن، حيث أنها تمثل نقلة نوعية لخدمات الركاب لأنها تحتوي على العديد من الخدمات والمرافق كقاعات الركاب، ومكاتب البريد، ومكاتب خدمات الاستعلام، والمطاعم، ومواقف السيارات، وسكن الملاحين وغيرها. كما أنها تعد من المعالم الحضارية في المدن التي تقع فيها وذلك لجمال تصميمها المستوحى من مزيج من العمارة الإسلامية والعمارة التقليدية في وسط وشرق الجزيرة العربية، بالإضافة إلى هذه المحطات الثلاث، هناك محطات فرعية في بقيق للركاب، وفي حرض والتوضيحية والخرج لقطار شحن البضائع. وتشمل مرافق المؤسسة كذلك الميناء الجاف في الرياض. [5] مزايا النقل عبر سكة الحديد [ عدل] يتميز النقل بالسكك الحديدية بمزايا تجعله يتفوق على غيره من وسائل النقل الأخرى كخيار لنقل الركاب أو البضائع، ومن هذه المزايا: الأمان والسلامة، إذ أن معدلات حوادث القطارات والوفيات أو الإصابات الناجمة عنها أقل بكثير من تلك المترتبة على حوادث السيارات مثلاً. السرعة، فمعدل الوقت الذي يحتاجه القطار لنقل ركاب أو بضائع من محطة إلى أخرى بات منافساً جداً مع وسائل النقل الأخرى، ويجري تحسينه باستمرار عن طريق زيادة سرعة القطارات واختصار مساراتها وغير ذلك.. السعة، للقطارات القدرة على نقل أعداد كبيرة من الركاب وأحجام كبيرة من البضائع لا تستطيع وسائل النقل الأخرى نقلها.
• الدكتور/ محمد بن حمد الفهد المستشار والمشرف العام على الإدارة العامة للشؤون القانونية ب وزارة الطاقة والصناعة والثروة المعدنية • الأستاذ/ عبد الله بن مقحم المقحم مدير عام الإدارة القانونية بمصلحة الجمارك. • المهندس / صالح بن إبراهيم الرشيد مدير عام الهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية (مدن). • الأستاذ/ عبد الله بن حمد العمار (ممثلاً عن القطاع الخاص) رئيس مجموعات شركات اليمامة للمقاولات. • الأستاذ/ محمد بن عمران العمران (ممثلاً عن القطاع الخاص) مدير عام شركة عمران العمران المحدودة. وتتلخص اختصاصات مجلس إدارة المؤسسة في إصدار القرارات واللوائح الداخلية المنظمة للأعمال الإدارية والمالية والفنية، واقتراح مشروعات اللوائح المتعلقة بالموظفين، والموافقة على مشروع الميزانية، والمصادقة على مشروع الحساب الختامي، والموافقة على التعرفة المتعلقة بنقل البضائع والركاب وبالخدمات الأخرى التي تمارسها المؤسسة. [4] خدمات المؤسسة [ عدل] تتلخص الخدمات التي تقدمها المؤسسة في: نقل الركاب بين مدينتي الرياض والدمام، مروراً بمدينة الأحساء وبقيق. نقل المشحونات بين الرياض والدمام، مرورًا بالخرج والأحساء وبقيق وحرض والتوضيحية.
القطار من جهة معمارية في حد ذاته كان ساحراً، وركابه ومديروه والباعة وغيرهم يشكلون مشهداً يصعب نسيانه. إن التجوال في جهات السودان المختلفة، وتتبع خط السكة الحديد الذي ينظر إليه بوصفه خط حياة لغالبية أهل البلاد، في ظرف أشد صعوبة من حركة القطار ذاته في زمن سابق، يعد مغامرة مفيدة. فالمسافات بعيدة والمناخات مختلفة والوضع السياسي والاقتصادي والاجتماعي متغير، والقصص والحكايات عن القطار صارت من الماضي بعد أن توقفت أغلب الخطوط عن العمل. ولعل تغير المناخ وتقلبات السياسة في السودان من أعقد المشاكل التي واجهت فريق العمل، فضلاً عن الانتظار لمدد طويلة على أمل تحرك إحدى القاطرات التي يمكنها أن تتوقف في أي وقت دون سابق إنذار. ظللنا أشهرا نترصد القطار في محطات مختلفة حتى نتابع مسيره وقصته. نستقله أحياناً ركوباً ونتابع قضبان السكة الحديد خالية أحياناً أخرى بحثا عن قصة تستحق أن تروى، وكثيرا ما لا نحصل على شيء غير خطوط سكة متقطعة أو متهالكة. هوية سودانية إن التنوع في طبيعة الأرض والإنسان وتفاعلهما أنتج مزيجاً ساهم كثيراً في خلق بُعدٍ بصري مختلف، وقصصاً وحكايات اختلفت من بيئة لأخرى بشكل ساهم في توليف متنوع للحكايات والمشاهد.
إنشاء ميناء الرياض الجاف [ عدل] لاحظت المؤسسة أن جزءً كبيرًا من البضائع الواردة عن طريق ميناء الملك عبد العزيز بالدمام تخص موردين من منطقة الرياض أو ما جاورها. وعندما زادت واردات الميناء بالدمام بكميات كبيرة جداً بعد عام 1975 ، أصبحت الطرق بين الدمام والرياض تعاني من أزمة ازدحامٍ شديد، وهنا برزت فكرة إنشاء الميناء الجاف بالرياض ليساهم القطار في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركيًا وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981 ، وقد شهدت أعداد الحاويات الواردة إلى الرياض عن طريق الميناء الجاف زيادات كبيرة مطردة، وزاد الإقبال على الخدمات التي يقدمها الميناء الجاف نتيجة لما لمسه العملاء من حسن الخدمة ومناسبة تكلفتها وسرعة أدائها وسهولة إجراءاتها. ، إذ تضاعف حجم النقل عدة مرات منذ بدء تشغيل الميناء الجاف حيث بلغ عام 1981 21000 حاوية نمطية بالاتجاهين. [3] الهيكل التنظيمي [ عدل] يشرف على أعمال المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مجلس إدارة يرأسه معالي وزير النقل؛ الدكتور نبيل بن محمد العامودي ، ويضم في عضويته كلاً من: • الدكتور/ رميح بن محمد الرميح الرئيس العام.
تاريخ النشر: 21. 08. 2017 | 12:19 GMT | آخر تحديث: 21. 2017 | 13:05 GMT | مال وأعمال تابعوا RT على تبدأ الصين في أواخر سبتمبر/أيلول تشغيل قطار فائق السرعة باسم "الطلقة" بين العاصمة بكين وشانغهاي، شرقي البلاد، وسيقطع القطار مسافة 1318 كيلومترا في غضون 4 ساعات و30 دقيقة فقط. ويعد المسار، الذي افتتح في عام 2011، أحد أكثر الخطوط ازدحاما في الصين ، حيث يقل ملايين الركاب سنويا، وفقا لما ذكرته شركة السكك الحديدية الصينية المملوكة للدولة. وبعد اختبارات ناجحة، ستطلق الصين سبعة قطارات في الاتجاه الواحد، وسيبلغ عدد الرحلات الإجمالي لكل وجهة 14 رحلة يومية. وبدأت الصين خدمة قطارات "الطلقة"، التي تسير بسرعة 350 كيلومترا بالساعة في عام 2008، لكنها خفضت السرعة إلى 250 – 300 كيلومترا بالساعة في عام 2011، بعد حادثة اصطدام قطارين أودت بحياة 40 شخصا. ومع تعزيز التجارة المحلية والدولية، طورت بكين شبكة السكك الحديدية في البلاد، لتدير أطول شبكة سكك حديدية في العالم، تشكل حوالي 60% من إجمالي طول سكك الحديد العالمية. وتعتبر السكك الحديدية في الصين الشريان الرئيسي لتجارتها الخارجية، ولاسيما في إطار مبادرة "حزام واحد، طريق واحد".